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必威官网:震后影响之零配件公司供给链前

据日本雅虎讯息7月1日报道:据日本当局1日发布的《2011年度中小企业白皮书》表现:东日本大地动使得青森、岩手、宫城、福岛4个县沿海地域的中小企业超越5玉成部损毁,4成企业损毁一半或一局部。

必威官网,日当地震对中国汽车产业的影响在5月份到达最大,此中为日系车企配套的零部件企业更是难逃此劫,不得不增产或停产。

以中小企业加盟的天下商工会结合会的陈诉为根底整理出的受灾状况表现,4个县的沿岸地域的6142家公司中,有3344家全部损毁,占总体的54.4%。损毁一半的企业有783家,占总体的12.7%。损毁一局部的有1763家,占总体的28.7%。4个县中没有未受任何丧失的企业。

“我们往年五一放了近几年来少有的长假,长达16天”,昨日,为广汽本田配套的广江南海本田汽车零部件有限公司职工小邓通知笔者,今年“五一”由于产能告急,都只休短短几天,但往年由于日当地震,原资料供给不上,用完库存后,公司只好经过“放假”的方式调理消费。

受灾地域的产业发货金额在2008年的观察数据中表现为116500亿日元,占天下的3.8%。此中集成电路占7.1%,其他的电子零部件、元件、电子回路占到天下的8.1%。《白皮书》夸大,日本这次地动招致中小企业受灾,这将打击天下的零部件供给链。《白皮书》同时夸大了工场设置装备摆设等援助对策的紧张性。

小邓引见,由于地动,其地点的公司有的部分产量增加达50%,少数都增加了约30%。据悉,地动前该公司的日产量在6000件左右,但地动后,日产量一度只要约2000件。

南海本田只是冰山一角。

在日本西南部,有500多家零部件企业遭到地动和海啸的影响,电子元器件和树脂产物等供给中缀,日本汽车产业遭到供给链断裂的打击十分繁重。值得存眷的是,此中有些中心的、高科技的零部件产物,简直都属于把持型企业,有些乃至是环球独一的,这也意味着该零部件工场停产,环球用此零部件的新车都将因而停产。

以汽车电子控制条理不行或缺的微处置器为例,日本瑞萨科技公司在环球的市场占据率超越30%。该公司位于茨城县日立那珂市的微处置器主力工场在地动中受灾。日本经济财产省3月末一项观察表现,假如这一工场停产一个半月,环球汽车业能够丧失6.5万亿日元。据德意志证券预算,环球有五分之一的汽车制造依赖瑞萨电子的茨城县中村工场供给零件。

现在一辆汽车能够由三万个零部件构成,此中的70—80%要辨别由数百家消费商提供。短少一个螺栓就会招致拆卸线停产,招致为该整车配套的其他零部件供给商也停产,可以说,令汽车财产知名的及时消费流程(just-in-time)呈现连锁反响。

固然,零部件企业中受灾最严峻的照旧给日系车配套为主的企业。“西风日产的天籁由于受日本零部件供给的影响,产能有所增加,对我们也形成了肯定的影响”,日当地震发作后,环球排名前十的一家零部件供给商董事长向笔者表现。所幸,西风日产只是其浩繁配套主机厂中的一家,以是该公司总体受日当地震的影响并不大。

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