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必威官网:智能化等项目,长城汽车的2020战

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昨天,长城汽车在“2017哈弗SUV品牌盛典”上公布了两项重点信息:第一、到2020年,哈弗计划打破200万辆的年销量,成为环球最大的专业SUV品牌;第二、将投入300亿元用于新动力、智能化等项目,力图在自动平安、智能互联、主动驾驶等方面构成抢先劣势。

昨天,长城汽车在“2017哈弗SUV品牌盛典”上公布了两项重点信息:第一、到2020年,哈弗计划打破200万辆的年销量,成为环球最大的专业SUV品牌;第二、将投入300亿元用于新动力、智能化等项目,力图在自动平安、智能互联、主动驾驶等方面构成抢先劣势。

车云以为,先别焦急为200万年销量目的点赞,长城2020方案中真正值得存眷的是其在电动化与智能化范畴透出的决计,这既是将来告竣销量目的的要害,也是对当下已表露出的隐忧的自我修复。

先别焦急为200万年销量目的点赞,长城2020方案中真正值得存眷的是其在电动化与智能化范畴透出的决计,这既是将来告竣销量目的的要害,也是对当下已表露出的隐忧的自我修复。

必威官网 1哈弗公布新H6车型

不行否定,从贩卖业绩来看,长城是中国最乐成的自主品牌之一。2016年,长城汽车累计贩卖新车107.45万辆,净利润105.47亿元人民币。此中,哈弗SUV销量达93.80万辆,哈弗H6一款车型就奉献了58.08万辆的销量。某种层面看,哈弗H6便是长城的缩影。

不行否定,从贩卖业绩来看,长城是中国最乐成的自主品牌之一。2016年,长城汽车累计贩卖新车107.45万辆,净利润105.47亿元人民币。此中, 哈弗SUV销量达93.80万辆,哈弗H6一款车型就奉献了58.08万辆的销量。某种层面看,哈弗H6便是长城的缩影。

哈弗H6的乐成有其特别的汗青缘由。在其降生的2011年底,国际SUV市场方才起步,可选产物较少,且比方CR-V、途观、RAV4等合股产物价钱广泛较高,因而哈弗H6凭仗着精彩的牢靠性、亲民的价钱以及空间、动力、设置装备摆设都更为平衡的体现,培养了其在国际市场“神车”的位置,先是与CR-V、途观构成SUV市场“金三角”,并很快单独领跑销量榜。

哈弗H6的乐成有其特别的汗青缘由。在其降生的2011年底,国际SUV市场方才起步,可选产物较少,且比方CR-V、途观、RAV4等合股产物价钱广泛较高,因而哈弗H6凭仗着精彩的牢靠性、亲民的价钱以及空间、动力、设置装备摆设都更为平衡的体现,培养了其在国际市场“神车”的位置,先是与CR-V、途观构成SUV市场“金三角”,并很快单独领跑销量榜。

但是,哈弗H6也不行防止的留下了谁人期间自主品牌的印记——设计未构成盈余、科技难以跟上期间。复杂来说,纵观哈弗产物的设计,即使是销量最大的H6,在颜值上也并不算冷艳的一类。虽然哈弗后续各产物也都包括了一些家属化的特性,但很难说在设计上留给人很深的印象。现有设计无法构成爆款的效应,天然很难推行至其他产物上,这也恰好是后续车型无法复制哈弗H6销量奇观的缘由之一。

但是,哈弗H6也不行防止的留下了谁人期间自主品牌的印记——设计未构成盈余、科技难以跟上期间。复杂来说,纵观哈弗产物的设计,即使是销量最大的H6,在颜值上也并不算冷艳的一类。虽然哈弗后续各产物也都包括了一些家属化的特性,但很难说在设计上留给人很深的印象。现有设计无法构成爆款的效应,天然很难推行至其他产物上,这也恰好是后续车型无法复制哈弗H6销量奇观的缘由之一。而相比吉祥、传祺等品牌,却都是经过一个爆款的设计,博得了用户的承认,并很快将其复制到其他车型上,后续的产物照旧可以连续这份设计的盈余,销量也天然不会差。

而相比吉祥、传祺等品牌,却都是经过一个爆款的设计,博得了用户的承认,并很快将其复制到其他车型上,后续的产物照旧可以连续这份设计的盈余,销量也天然不会差。

而在新科技的研发上,也成为了制约长城将来开展的掣肘。在合股品牌产物线的进一步美满且价钱进一步下探,进一步紧缩了自主品牌的生活空间,这让一些自主品牌重新认清了市场开展的理想——消耗者在购车时已逐步不再满意于过来“价钱低一些,产物说得过来”的选择规范。这意味着,过来包管哈弗H6、包管长城汽车乐成的要素,大概将在不远的将来很快生效。

上汽、长安、奇瑞、广汽等自主品牌在多年的智能化深耕后已初尝成功果实。上汽与阿里巴巴协作的互联网汽车正风声水起;长安早在2015年便推出了智能化汽车“654”开展战略,客岁主动驾驶汽车曾经上路并行将在新车中搭载下一代incall4.0车载条理;吉祥、北汽、比亚迪等品牌更是在新动力以及共享出行方面做了诸多探究;奇瑞、广汽、长安纷繁与BAT等科技公司睁开跨界协作,抢占汽车智能化和联网化的先机。可以说,在汽车科技这个缱绻将来的兵家必争之地,长城好像有些相形见绌乃至落伍。

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